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紫光MRC斜齒輪減速機
詳細信息| 詢價留言品牌:紫光 加工定制:是 類別:齒輪減速機 型號:MRC01 齒輪類型:斜齒輪減速機 安裝形式:臥式 布局形式:同軸式 齒面硬度:軟齒面 用途:減速機 輸入轉速:1400 rpm 額電功率:0.18 kw 輸出轉速范圍:30.1 rpm 許用扭矩:55 N.m 使用范圍:自動化機械等行業 級數:單級 減速比:46.46 使用范圍:自動化機械等行業 級數:單級 紫光MRC斜齒輪減速機
直銷訂購服務熱線: (微信同步)紫光MRC斜齒輪減速機--上海梁瑾機電設備有限公司駐華東地區上海直銷總部,KM斜齒輪減速機自從進入市場以以來,深受廣大新,老客戶的依賴和支持,紫光減速機/zik紫光品牌減速箱具有低噪音,重量輕,機械強度高,精度高壓等特點,我們的事業是在合作中推進的,共贏是*穩定,*高效,*快樂的合作.
紫光MRC斜齒輪減速機清華紫光MRC斜齒輪減速機上海梁瑾公司強力推薦MRC系列斜齒輪減速機是中研技術有限公司自主研發的新一代實用性產品,可分別與普通IEC,制動,防爆,變頻,伺服等電機組合,可在立體空間六個方位任意安裝.該產品廣泛適用于輕紡,食品,啤酒飲料,化工,自動化倉儲設備,煙草,環保,物流等驅動領域.融合了國內外先進技術,具有以下特點:
1.模塊化;
2.斜齒輪傳動,效率高;
3.精磨齒面,噪音低;
4.結構緊湊,設計精巧;
5.安裝方式多樣;
6.鋁制箱體,重量輕;
7.滲碳硬齒面,經久耐用;
8.可組合多種結構形式,滿足各種傳動條件的需求.
紫光MRC斜齒輪減速機MRC系列小型斜齒輪減速器共有4種機型號,功率0.12-4KW,速比3.66-54,*大扭矩120-500Nm.可根據用戶要求進行任意組合(底腳\法蘭)和多種安裝位置的選擇.
紫光MRC斜齒輪減速機主要材料:1、外殼:鋁合金(050-090)灰鐵(機座:110)2、齒輪: 20CrMnT,碳氮共滲,齒面硬度58-62HRC,精磨后保持滲碳層厚度0。3-0.6mm
表面涂裝:
1、先拋丸處理,在經過各種仿佛處理,保持銀白金屬感,并耐汽油,二甲苯等有機溶劑的服飾;
2、磷化處理后,在噴RAL9022銀灰色涂料或者RAL5010藍色涂料。
成立時間:中研技術有限公司(原名稱清華紫光機電制造有限公司)成立于1997年,注冊資金貳仟零捌拾萬元。
紫光MRC斜齒輪減速機企業規模:企業目前員工450多名,占地面積30.8畝,并已申請新增用地150余畝。為市級百強重點工業企業、納稅大戶、工商AAA信用企業、市名牌產品。
產業定位:我們專注于機電行業,聚焦工業制造領域。產品只是公司發展的一個載體,我們將持續關注市場需求,開拓值得開發的新興業務;新興業務的拓展應該充分體現產業關聯性、先進性;在持續開拓新興業務的同時,啟動老業務的主動退出機制,以期將資源*大限度集中在優越產業上。
RC、KC、FC、SC四大系列硬齒面減速機
動力傳動事業部產品:(使用“zik紫光”商標)
1.電機:通用電機、制動電機。
2.機械無級變速器:UD系列機械無級變速器。
3.蝸桿減速機:RW系列蝸桿減速機。
4.硬齒面齒輪減速機:R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。
自動化事業部產品:(使用“AUTOFAST”商標)
1.自動化倉庫系統:包括自動化倉庫用堆垛機設計制造、自動化倉庫用工控電器系統設計制造、自動化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開發。
2.激光導引自動小車(AGV):包括激光制導無人搬運小車、系統控制器、系統管理軟件。
3.工業自動化生產線:各種自動化裝配線、自動化生產線、專用機床等等。紫光MRC斜齒輪減速機原景使命
以前瞻意識持續推動優化與創新,締造機電行業受尊重的和諧企業。
核心價值觀
責任:我們認為先有責任而后才有權力,承擔責任既是一種資格也是一種榮譽;我們對員工負責,我們對客戶負責,我們對社會負責。
創新:創新是推動社會進步的原動力。創新體現企業實力,創新體現企業勇氣,創新體現企業道德。
共贏:我們的事業是在合作中推進的,共贏是*穩定、*高效、*快樂的合作境界。
感恩:懂得感恩是一種品德,因為感恩而成就自我。
紫光MRC斜齒輪減速機服務理念
服務比產品的品質和價格更重要,永遠追求服務過程的和服務結果的滿意,是我們建立并維護長期客戶關系的首要方式。
對服務我們要深刻理解,真心融入,秉承“心服務,贏天下”的服務理念,在企業的任何環節倡導全員服務意識。
客戶永遠是對的,我們不是說服客戶而是幫助客戶,以客戶滿意度作為衡量服務質量的唯一標準。
涂漆
--鋁合金:
①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
--鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
效率
效率是減速機的重要指標,取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性,因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率:
①動態效率ηd:減速機在運轉工況(動磨擦)下的傳遞效率;
②靜態效率ηS:減速機在停止狀態(靜磨擦)下的傳遞效率;
由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數,因此減速機的動態效率大于靜態效率,即ηd>ηS。
傳動可逆性
在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下:
ηS〈0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時,輸出軸不能自鎖停止。紫光MRC斜齒輪減速機
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